1月9日上午8时，“嘎吱”一声响，宿舍的房门打开，一个中等个子，双眼炯炯有神，皮肤有些黝黑的青年，身穿黄色铁路工作服，手拿视频电筒，大步走了出来，前往车库，开始一天的工作。

这位青年就是中国铁路南宁局柳州供电段的一名接触网作业车司机刘顺德，大家都喜欢亲切地叫他阿德，他工作的地点位于焦柳线的塘库接触网工区。这里地势偏远，交通不便，很多职工都不愿意来到这里上班，但阿德却很喜欢这里。

来到车库，两辆接触网作业车平稳地停在轨道上，这便是阿德工作时的重要“伙伴”，这“伙伴”是铁路检修接触网设备时使用的一种特殊机车，因此它的健康尤其重要，一旦生病会直接影响接触网设备的检修质量和进度，对此阿德很是上心。

只见阿德一手拿着视频电筒，一手拿着检车锤，一边敲打着作业车走行部的部件，一边拿着视频电筒进行录制，嘴里还振振有词地说道：“制动缸安装牢固，各螺栓紧固，制动缸行程符合标准。”不一会儿，阿德就将作业车一侧的部件全部检查完毕。然后，阿德戴上安全帽，走下地沟，对作业车车底的制动部件和传动部件进行检查，时不时传出金属碰撞发出的声响。

半个小时后，阿德终于将作业车的走行部件、制动部件、传动部件等重要部件检查完，确认没有问题后，阿德来到了作业车司机室，对作业车制动机进行“五步闸”试验。作业车制动机也就是作业车的刹车系统，通过进行“五步闸”试验可以直观地观测作业车的刹车系统是否良好，为下午的“天窗”奠定行车安全基础。

11时，工区一声清脆的铃声响起，网工区工长召集大家到会议室召开今天“天窗”的分工会，阿德带上录音笔和工作日志与其他接触网工一同前往会议室。

会上，阿德认真听取负责人布置的“天窗”任务，并对当天的“天窗”分勾连挂地点进行标记，作业车行车路径进行加粗，安全风险点进行核对，不放过任何一个细节。

12时，忙活了一个上午的阿德来到工区食堂，“阿姐，今天中午煮什么好菜，好香啊！”一进门，阿德便被饭香给吸引。午饭煮的是红烧牛肉和番茄鸡蛋，还有一个醋溜土豆丝，都是阿德喜欢吃的。阿德大口地吃着热腾腾的午饭，脸上洋溢着幸福的表情。

午饭过后，阿德将下午“天窗”时需要用到工具材料都收拾放进工具包，便可以好好睡个午觉。因为“天窗”时间是18时，阿德有充足的时间进行午休，保障他在“天窗”时有饱满的精神和充裕的体力。

17时，工区清脆的铃声再次响起，阿德用冷水洗脸让自己快速清醒，背上工具包就前往作业车，做好出车的准备。

17时25分，随着作业车的一声鸣笛，阿德驾驶着作业车缓缓驶出塘库接触网工区，当天的“天窗”计划是到焦柳线老堡站干活，虽然老堡站距离塘库站只相隔一个区间，距离不是很远，但从驾驶作业车那一刻起，阿德就打起十二分精神。

18时，“天窗”开始，只见阿德踩离合、挂挡、松油门，整个过程一气呵成，驾驶着作业车在负责人的指挥下缓缓向前。整个“天窗”里，阿德大部分时间都是在踩离合、挂挡、松油门和刹车，虽然只有简单的几个步骤，但阿德并不觉得无聊，而是认真地操纵着，还时不时用对讲机与作业车平台上的负责人沟通，与接触网工配合默契，共同对接触网设备进行检修。

22时，当阿德驾驶着作业车回到塘库网工区的车库里，“天窗”作业才算圆满完成，接触网工此时都兴奋地冲向食堂干饭了，但阿德还得拿着视频电筒和检车锤对自己的“伙伴”检查一番，毕竟这位“伙伴”今天连续工作的时间也不短，必须确保它健康才行。

经过半个小时的检查，自己的“伙伴”安然无恙，阿德可以放心去干饭了。此时也是阿德一天中最放松和最快乐的时候，吃着晚饭，和家人视频，诉说着当天发生的趣事。

这是阿德的一天，也是许许多多扎根在小站里的铁路人的一天。他们在平凡的岗位上做着平凡的工作，在春运期间，为守护铁路大动脉的安全默默贡献着自己的一份光和热。（王勇 蔡星宏）