“在动车组列车上使用能够诱发烟雾报警的自带加热食品，最高将面临2000元罚款。”8月1日，广西公布《广西壮族自治区铁路安全管理条例》，其中一条关于自热食品的规定，引起了公众的热议。

被动车组拉入“黑名单”，让原本就屡遭质疑的自热食品雪上加霜。自热食品到底安不安全？自热包到底算不算易燃易爆品？行业如何实现规范发展？针对上述问题，本报记者进行了采访。

对“禁用”观点不一

根据公开报道，近年来，因自热食品触发高铁烟雾警报器并造成高铁减速的事件屡有发生。福建、四川等地相继出台规定，禁止在高速铁路动车组列车内使用自热食品等产生烟雾的物品。

对于动车系统“禁用”自热食品，公众的观点不一。商务人士李丛博经常出差，自热食品是他背包里的常备食品，他认为火车“禁用”自热食品是小题大做：“我一直都不喜欢吃火车餐，自热食品既可口又方便，只要正确操作并不存在任何危险。”

但是，也有乘客支持“禁用”。北京白领施艳艳就对一次乘车经历记忆犹新。当时在回家的火车上，她看到邻座乘客在使用自热便当，餐盒的气孔里突然冒出白烟，自己被吓了一跳，然后赶紧离开座位，躲出了很远。“我自己没有使用过，但看上去很危险。”

实际上，针对自热食品的危险性，消防部门甚至还出面作了提醒。北京、浙江等地消防队员做过实验：在向自热食品底座注入矿泉水后，只需短短20秒，上部食物就开始煮沸，并冒出热气。此时如果自热食品出气口被不慎堵住，很容易就会造成整体包装膨胀，甚至最终爆炸。

算不算易燃易爆品？

7月28日，民航资源网发出消息称，广州白云国际机场一游客因携带自热食品，被安检拦截。

自热食品到底能不能通过安检呢？对此，首都机场客服人员表示，自热食品的自热包含有易燃成分，是过不了安检的。而铁路方面的客服人员也表示，如果行李中含有易燃易爆、有腐蚀性的物品，便无法通过安检。

“自热食品存在很大的安全隐患，如果使用不当，会诱发爆炸、烫伤、蒸汽灼伤等后果。禁止在动车、飞机等旅客集中的地方使用自热食品，完全是出于安全考虑。”中国品牌研究院食品行业研究员朱丹蓬在接受本报记者采访时，表达了自己支持“禁用”自热食品的立场。

但是，食品行业分析师宋亮却有不同的见解。据他介绍，自热食品最早出现在上个世纪五六十年代，被作为军用食品广泛使用，只要正确使用，安全上并不存在问题，“只是营养价值稍低”。

宋亮说，严格意义上自热食品的加热包，算不上“易燃易爆”品。自热食品的发热原理是发热包和水的化学反应，目前较为普遍的加热包主要使用生石灰等物品，其自身并不会燃爆，所产生的气体也仅是水蒸气而已。“但也有的自热食品使用铝粉或者磷粉作为加热包的成分，加热时会产生白烟。”

多为企业单打独斗

2017年，中国商业联合会发布了《自热方便菜肴制品》（T/CGCC8-2017）团体标准，这是国内首次发布自热食品的团体标准；此外，作为自热火锅的发源地，成都市食品工业协会也组建了方便自热食品专业委员会，推动行业自律和行业标准统一。但是，据记者查询，目前自热食品并没有统一的国家标准和行业标准。

“自热食品出于一个小众的行业，并没有太多的大企业参与。”朱丹蓬说，因为缺少标准的约束，自热食品行业存在单打独斗、各自为政、良莠不齐的情况。亟需加强行业监管，通过制定标准，推动行业良性发展。

近期，中国商业联合会团标制定相关负责人在接受记者采访时透露，下一步将研究出台自热食品加热包的团体标准，将涉及加热包的成分、加热时间规定、包材的标准等。

宋亮也建议，国家层面应尽快推动自热食品的标准化进程，对自热包的化学成分进行限定，遏制其野蛮生长，让自热食品步入健康发展轨道。（何可）