中国物流与采购联合会4月28日公布一季度冷链物流运行数据。根据数据，在宏观经济回升向好等因素带动下，一季度，我国冷链物流发展总体呈现需求反弹、企稳回升的态势。

据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会统计，今年一季度，我国冷链物流行业需求总量为1.16亿吨，同比增长5.2%，其中高品质果蔬等冷链需求量有较明显上涨。今年前三个月，我国冷链物流总收入为1392.5亿元，同比增长4.7%，其中云南、广西等部分地区冷链运价上涨发挥了一定的促进因素。

从投资来看，一季度冷链基础设施投资增长超过20%，以冷库、冷藏集装箱为代表的冷链基础设施投资在不断加快，为冷链物流的快速恢复提供坚实的基础。

近日，东北首列冷藏集装箱中欧班列从沈阳启程。为确保这230吨冷冻鸡肉能顺利运抵目的地，中欧班列沈阳集结中心加大相关设备设施投入，使用插电式冷藏集装箱进行冷链运输。通过人工设置恒定温度，全程可保持-18℃，为冷冻食物、新鲜蔬果等多种冷鲜食品出口创造了良好的运输条件，进一步扩大了出口品类。

中欧班列（沈阳）集结中心建设运营有限公司运营部副部长 李海平：今年以来，我们根据市场的发展变化和客户运输需求，不断增加相关设施设备投入，持续推出中欧班列新产品。

不仅是设备设施投入不断增加，在冷库仓储等项目投资方面，也呈现出大幅增加的势头。今年以来，国家继续通过中央财政资金、地方政府专项债以及政策性开发性金融工具等方式，补充城乡冷链体系建设资金需求。一季度，全国冷链仓储项目投资金额约为147亿元，同比增长22.5%。另外，一季度我国求租冷库需求超过51万平方米，同比增长约10%，特别是三四五线城市的冷库需求明显增加。

中国物流与采购联合会副会长 崔忠付：投资现在主要是冷库，总体来说，出现阶段性的一些过剩，但是一些结构性的需求还是有些不足，所以我们现在一些投资，可能更多的是要在结构上去补齐一些短板，来使我们冷链的基础设施更完善一些。

今年一季度，新能源冷藏车销量实现了大幅增长。专家表示，绿色低碳化将是未来冷藏车的主要发力点。

据中国物流与采购联合会冷链物流专委会统计，今年一季度，全国冷藏车销量为10160辆，比2023年一季度减少1438辆。从区域市场冷藏车流入情况看，华东地区大幅领先其他区域。而华南、西南地区销量则同比增长明显，分别为36.28%和25.09%。

另外，随着新能源冷藏车的路权、充电基础设施等不断改善，以及伴随电池价格下降带来的车辆价格下降，新能源冷藏车销量出现了爆发式增长。今年一季度全国新能源冷藏车销量为1540辆，同比增长381.3%。其中纯电动冷藏车1002辆，同比增长334.8%，占比最大。

中国物流与采购联合会副会长 崔忠付：成本的压力是导致我们现在新能源车市场火爆的一个最主要的直接原因。现在很多企业觉得传统的油车成本是覆盖不了的，只有采取新能源车，才能够解决我们成本过高的问题。从今后的趋势来看，新能源车，特别是纯电车市场，将进一步地快速增长。

专家表示，相较于耗能高、碳排放量大的普通冷藏车，新能源冷藏车对于实现绿色发展有着天然优势。近年来，新能源冷藏车销量和占比不断提升，越来越受冷藏车市场的欢迎，绿色低碳化将是未来冷藏车市场的主要发力点。（王善涛）